viernes, 27 de marzo de 2015

Se incendia, sin heridos, un turismo tras colisionar con otro en Zaragoza

Heraldo de Aragón.
Un turismo se ha incendiado este viernes en Zaragoza al volcar tras colisionar con otro coche, sin causar heridos, ya que el conductor había logrado salir con anterioridad, han informado fuentes de Bomberos.

El accidente ha tenido lugar a las 6.25 horas en la calle Marqués de la Cadena cuando un Opel Corsa ha sido embestido lateralmente por otro coche que se incorporaba perpendicularmente.

El Corsa ha salido despedido, ha quedado volcado en la calzada y se ha incendiado posteriormente una vez que el conductor había logrado salir.

A consecuencia del impacto, el otro turismo se ha empotrado contra un árbol, pero tampoco ha ocasionado heridas a su ocupante.

Los bomberos han intervenido para sofocar el incendio del coche y no ha sido necesario el empleo de la UVI móvil.

Por su parte, la Policía Local informa de otro accidente ocurrido pasada la medianoche en el que ha resultado herido grave un motorista de 24 años al colisionar contra un árbol en la calle García Sánchez.

Además, otros dos jóvenes de 23 años fueron sorprendidos por una patrulla de Policía Local cuando realizaban pintadas en un edificio público de la avenida Cesáreo Alierta que derivó en la apertura de diligencias judiciales.

lunes, 23 de marzo de 2015

Herida grave una mujer a la que encontraron desnuda en el incendio de un piso deshabitado

Foto: Ayuntamiento de Zaragoza
Interior de la ambulancia UVI de Bomberos Zaragoza
Una mujer ha resultado herida tras incendiarse una vivienda en el barrio de las Delicias, en Zaragoza. El piso estaba, en principio, deshabitado, sin embargo, los bomberos localizaron, desnuda e inconsciente, a la mujer de entre 25 y 30 años.

Los bomberos recibieron una llamada en torno a las 1,25 de la madrugada de este domingo y acudieron a extinguir el incendio en el número 23 de la calle Pedro de Luna. El piso en el que se ha originado el fuego estaba precinto por orden judicial y que, por lo tanto, debería estar deshabitado.

Dentro, los bomberos han encontrado fuego en el salón de la casa y en una habitación, donde han localizado a la mujer, inconsciente, desnuda y gravemente intoxicada, además de con quemaduras de segundo grado en los brazos y las piernas.

Ha sido trasladada al hospital Miguel Servet de Zaragoza donde se encuentra ingresada de gravedad en la UCI de traumatología, según han informado fuentes del propio hospital.
Además, a consecuencia del fuego se ha roto un cristal que ha causado heridas, al parecer leves, a un policía.

Asimismo, otra vecina de un piso colindante al que se ha iniciado el fuego ha tenido que ser atendida por una intoxicación leve. El incendio se ha dado por sofocado sobre las 2.52.


Respecto al resto de vecinos del inmueble, una casa de cuatro plantas más el principal, algunos habían abandonado ya sus domicilios cuando han llegado los equipos de emergencia y otros han sido atendidos por las escalas de los bomberos, que han intentado calmarlos para que permanecieran en sus casas y no abrieran las puertas para que no entrara el humo.

sábado, 21 de marzo de 2015

Incendio en una nave industrial abandonada en el Barrio Oliver

A las 01.38 de esta madrugada los Bomberos de Zaragoza desplazaban un tren de ataque hasta la calle Fray Luis de León, en el barrio Oliver, para extinguir un incendio en una industria abandonada.

A la llegada del tren de ataque los bomberos han encontrado el incendio completamente evolucionado con la cubierta de la nave ya caída a causa del fuego.

Inicialmente se ha temido que pudiera haber víctimas en el interior ya que había indicios que que pudiera vivir en su interior alguna persona sin hogar. Finalmente no se encontraba nadie en su interior.

Las labores de extinción han durado 3 horas y 52 minutos y han intervenido: un vehículo de mando y comunicaciones, una bomba urbana pesada, una bomba rural pesada, una bomba nodriza pesada, un brazo articulado 30 m. y una ambulancia UVI del Cuerpo de Bomberos.

Exterior Offensive Attack + Defensive PPV

Curso de Ventilación Táctica en Guadalajara. Con Arturo Arnalich. Intervienen Bomberos Zaragoza
Fuego en vivienda con incendio totalmente desarrollado roto por fachada. Caja de escaleras completamente inundada de humo.




domingo, 15 de marzo de 2015

Suicidio químico

Este tipo de suicidios no es habitual en España pero su utilización se está multiplicando en Estados Unidos. Originariamente este sistema se empezó a utilizar en Japón y se caracteriza por la utilización de productos de uso doméstico que generan un gas tóxico en un espacio confinado. Los gases más utilizados son el Sulfuro de Hidrógeno y el Cianuro de Hidrógeno.

Este tipo de suicidios suponen un grave riesgo para los primeros intervinientes y personas que quieren ayudar.




El Sulfuro de Hidrógeno es el producto más utilizado ya que se puede conseguir fácilmente combinando productos de limpieza que contienen ácidos con compuestos que contienen azufre.

  • A 100 partes por millón (ppm) ya constituye un riesgo para la vida o la salud (IDLH)
  • A 400 ppm puede causar la perdida del conocimiento
  • A 1000 ppm las víctimas sufren inmediatamente parada cardiorrespiratoria
El H2S en bajas concentraciones se caracteriza por su olor a "huevos podridos" lo cual lo hace fácilmente identificable. Sin embargo, en altas concentraciones el sulfuro de hidrógeno paraliza el nervio olfativo y atenúa el sentido del olfato.

Esta es una de las razones por las que se producen intoxicaciones en cadena cuando los intervinientes (policía, ambulancias, etc.) o transeúntes se acercan para ayudar y caen afectados por el gas.

Según el Emergency Response Guidebook  para una pequeña fuga se establece una distancia de 30 metros de aislamiento y una distancia de acción protectora de 160 metros.

Como reconocer un suicidio químico

  • Un espacio confinado (generalmente el interior de un vehículo o una habitación pequeña con las ventanas cerradas).
  • Cinta o plástico que cubre los orificios de ventilación y las ventanas.
  • Una víctima que no muestra signos de trauma.
  • Signos o carteles indicando la existencia de un gas tóxico (en el mejor de los casos, son una aviso para los intervinientes).
  • Botes vacíos de limpieza, pesticidas, etc.
  • Olor a huevos podridos
  • Otras víctimas en el suelo en los alrededores o que presenten dificultades para respirar.


Medidas a adoptar bomberos

  • Perímetro de seguridad. Zona Caliente/templada/fría.
  • Medición con el detector de gases H2S
  • Traje NRBQ nivel III.  Ficha de seguridad química. Derrames y Fugas.
  • Extracción y atención a la víctima (siempre cumpliendo protocolo NRBQ)
  • Descontaminación
Este vídeo es un ensayo realizado por el Department of Environmental Health del Condado de San Diego (EE.UU.). En el podemos observar diferentes concentraciones de producto, su acción inmediata en el interior y las mediciones en el interior y exterior, así como su periodo de latencia en el interior del vehículo. 





miércoles, 11 de marzo de 2015

Fomento adecuará los túneles a la normativa de seguridad europea hasta 2019

El Ministerio de Fomento adecuará hasta 2019 todos los túneles de la red estatal de carreteras a los requisitos mínimos de seguridad de la normativa europea, recogidos también en el ordenamiento jurídico español desde 2006, por ser una actuación "prioritaria" para el Gobierno de España.
Así lo ha asegurado el secretario general de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Manuel Niño González, en la inauguración del VI Simposio de Túneles de Carretera que reúne estos días en Zaragoza a 500 congresistas para debatir sobre la explotación sostenible de túneles.
En la red de carreteras del Estado hay actualmente 331 túneles en servicio, con una longitud total de 279,6 kilómetros, sin contar los urbanos o los pertenecientes a otras administraciones autonómicas y locales.
La prioridad del Gobierno de España en materia de transportes es garantizar la "seguridad" de los viajeros, también en los túneles de carreteras, no porque se produzcan más accidentes que en otros puntos viarios, sino porque cualquier incidencia en su interior dificulta las labores de rescate, ha resaltado.
Los túneles que se han ejecutado en España una vez aprobado el decreto ley de 2006, de acuerdo con la directiva europea de seguridad en los túneles de carreteras de 2004, cumplen con los requisitos mínimos recogidos en la normativa y suponen una cuarta parte del total, ha indicado Niño.
El resto de túneles, ha dicho, se acondicionarán a estas medidas de seguridad que logran minimizar los incidentes y sus consecuencias en los próximos años, hasta 2019, al tiempo que se instalarán también otros sistemas innovadores para casos de incendio, que permiten visualizar y seguir el movimiento de las personas a pesar del humo.
España es el tercer país de los estados miembros de la Unión Europea en longitud de túneles dada su complicada orografía, sólo por detrás de Italia y Austria, ha precisado.
Además de la cuantía económica que supone su construcción, estas infraestructuras conllevan un elevado coste de mantenimiento y explotación, que asciende entre los 130.000 y los 300.000 euros por kilómetro al año, lo que lleva al sector a dominar técnicas y herramientas cada vez más complejas, ha señalado el presidente del comité técnico de túneles de la Asociación Técnica de Carreteras, Rafael López Guarga.
A su juicio, la optimización de la explotación, a través de un mantenimiento eficiente, resulta todavía más necesario en el contexto económico actual y, para ello, se deben considerar todos los factores que intervienen en la seguridad, desde la infraestructura, el tráfico, la explotación o el comportamiento del conductor del vehículo, entre otros.
El túnel de Bielsa, gestionado por medio de un Consorcio Internacional integrado por el propio Gobierno de Aragón y el Departamento de Altos Pirineos, es un ejemplo de la necesidad de optimizar la infraestructura por el elevado coste que supone adoptar todas las medidas de seguridad de la normativa, ha indicado el consejero de Obras Públicas, Urbanismo, Vivienda y Transportes del Gobierno de Aragón, Rafael Fernández de Alarcón.
A este respecto, ha explicado que la directiva europea indica que la circulación en doble dirección sólo se permite para turismos, en el interior del túnel, no para vehículos pesados.
"Hacer eficiente el túnel de Bielsa y finalizar los del puerto de Monrepós (Huesca) son nuevos retos" para el Gobierno de Aragón, ha manifestado Fernández de Alarcón, quien ha mencionado también la reapertura del Canfranc para 2020, "símbolo de la ingeniería de hace un año" y la Travesía Central del Pirineo.
"Un eje ferroviario -este último- que transportará, esperamos en el 2035, más de 30 millones de toneladas al año, diez veces más de lo que hoy se transporta por las dos conexiones ferroviarias existentes en los extremos del Pirineo", ha destacado.
Hasta el 13 de marzo, este simposio, organizado por la Asociación Técnica de Carreteras y promovido por el Ministerio de Fomento, en colaboración con el Gobierno de Aragón, debatirá en seis sesiones la sostenibilidad en túneles, la mejora en la gestión, los modelos de explotación y optimización de la red de transporte, la seguridad y la eficiencia energética.

domingo, 1 de marzo de 2015

Activado el nivel naranja del Plan de Emergencias Municipal de Zaragoza



El Ayuntamiento de Zaragoza ha activado el Nivel Naranja del Plan de Emergencia Municipal con motivo del paso de la punta de la crecida extraordinaria del río Ebro por la ciudad.

Por este motivo el Cuerpo de Bomberos ha incrementado sus dotaciones de servicio para atender las diferentes intervenciones en el término municipal.